日前，世界隧道由中铁十四局集团承建的最长浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成，为世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道盾构机始发穿海奠定基础，海底施工建设进入快车道。高铁

金塘海底隧道西起宁波市北仑区，开建东至舟山市金塘镇，世界隧道全长16.18公里，最长其中盾构段长11.21公里，海底是高铁目前世界上长度最长、地质条件最复杂、开建建设难度最大的世界隧道海底高铁隧道，比港珠澳大桥的最长隧道还要长近10公里。

放眼世界，海底金塘海底高铁隧道在铁路领域，高铁仅次于37.9公里的开建英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。

据了解，甬舟铁路线路全长约77公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车，是构建浙江省“1小时交通圈”重要通道。项目建成后可实现宁波至舟山30分钟内铁路通达。

在业内人士看来，甬舟铁路的建设可以提升两地交通便捷程度，进一步拉近宁波和舟山的时空距离，对于推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，乃至推动长三角一体化具有重要的现实意义。